“不相信他们的财务是真实的”！魏建军再谈“唯销量论”：长城汽车

“长城汽车不害怕销量下滑，销量前十名的车企大部分都亏钱了。”在9月13日的一场直播中，长城汽车董事长魏建军认为，“长城汽车（销量）哪怕跌落前十也不怕，因为要健康地发展，宁可少干点，市占率少一点，也不去追求没有意义的销量。”

这并非魏建军第一次抨击“唯销量论”。今年8月，魏建军谈及汽车行业销量排行时说：“我们需要的是在一致环境下的排名，比如质量上的排名、消费者的口碑排名、企业的好感度、利润、纳税，可以是多维度的全方位的排名，光排一个销量，有什么价值？”

公开数据显示，今年8月，长城汽车销量为9.45万辆，同比下降17.21%；前8个月，长城汽车累计销量为74.54万辆，同比微增0.4%。但从业绩来看，长城汽车上半年实现营收914.28亿元，同比增长30.6%；归属于上市公司股东的净利润为70.8亿元，同比增长419.9%。

“丰田一年利润2400亿，长城利润一年600多亿，为什么捆起来才卖人家的零头？”面对这一提问，魏建军坦言，“这种情况的出现并非汽车产业不好、电动车不好，而是行业内部内卷、存在恶意竞争。”

自2023年以来，国内汽车市场的竞争日趋白热化，行业内卷现象愈加突出。这种缺乏边界、无休无止的“内卷式”竞争模式，正悄然滋生出一系列令人忧虑的恶性效应。魏建军认为：“当前汽车产业的发展确实有点乱，不能做恶意的、弄虚作假的、欺骗用户的事情，甚至通过造假走捷径，利用不正当的手段来竞争欺骗消费者。”